Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 2905010-371, 2921FC-010-A |
Применяемость | CAMC |
Производитель | CAMC |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.775 |
Объем | 0.004 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 29ADP5-05010 |
Применяемость | CAMC |
Производитель | CAMC |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.566 |
Объем | 0.004 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 2905010-71A |
Применяемость | FAW J6 |
Производитель | FAW |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.467 |
Объем | 0.004 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9725680014 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9925680028 |
Применяемость | HOWO 2010 |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.325 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9925680028 |
Применяемость | HOWO 2010 |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9100680001 |
Применяемость | HOWO |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.85 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9100680001 |
Применяемость | HOWO |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.825 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Подвеска кабины |
АртикулОригинала | WG9925688101 |
Применяемость | HOWO T7 |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.425 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9925680031 |
Применяемость | HOWO TX T7H |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.66 |
Объем | 0.02 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9731681031 |
Применяемость | HOWO TX T7H |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.72 |
Объем | 0.002 |
Агрегат | Подвеска кабины |
АртикулОригинала | WG9731681031 |
Применяемость | HOWO TX |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 3.622 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9725680014, WG9114680004, DZ95259680121, 1138129200010 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.5 |
Объем | 0.003 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | DZ95259680121, WG9725680014, 1138129200010, WG9114680004 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.635 |
Объем | 0.004 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 1138129200010, WG9725680014, DZ95259680121, WG9114680004 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9114680004, WG9725680014, DZ95259680121, 1138129200010 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.84 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 199114680004, WG9725680014, DZ95259680121, 1138129200010, WG9114680004 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.525 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | WG9725680014, WG9114680004, DZ95259680121, 1138129200010 |
Применяемость | HOWO, HOWO TX, HOWO 70T |
Производитель | HOWO |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 5.25 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 54300-7H050 |
Применяемость | JAC |
Производитель | JAC |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 4.2 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | Передняя подвеска |
АртикулОригинала | 004 323 98 00 |
Применяемость | NORD BENZ |
Производитель | NORD BENZ |
УзелПрименения | Подвеска |
Вес | 4.3 |
Объем | 0.005 |
Подвеска — это важнейшая часть автомобиля, которая отвечает за связь колес с кузовом и обеспечивает комфорт при движении, а также безопасность водителя и пассажиров. Она поглощает удары и вибрации, возникающие при движении по неровной дороге, и помогает поддерживать стабильность автомобиля, улучшая сцепление колес с дорогой. Система подвески играет ключевую роль в управляемости автомобиля, а также в его долговечности, поскольку она непосредственно влияет на состояние других компонентов транспортного средства.
Типы подвесок:
- МакФерсон — это одна из самых распространенных схем подвески, используемая в легковых автомобилях. В ней амортизатор и пружина работают как единое целое и закрепляются на одной стойке. Эта конструкция простая, но эффективная, предлагая хорошее сочетание стоимости и производительности.
- Независимая подвеска — в такой системе каждый из колес может двигаться отдельно, что улучшает управляемость и комфорт. Независимая подвеска часто используется в спортивных и премиум автомобилях, поскольку она обеспечивает лучшую устойчивость на дороге и снижает уровень шума и вибрации.
- Зависимая подвеска — в этой системе оба колеса с одной стороны автомобиля соединены с одной осью. Такая конструкция делает подвеску более простой и дешевле в производстве, но она снижает комфорт и управляемость на неровных дорогах.
- Пневматическая подвеска — это система, использующая воздух под давлением для регулировки жесткости подвески. Пневматическая подвеска позволяет настраивать высоту дорожного просвета и жесткость амортизации в зависимости от условий эксплуатации, что делает ее удобной для внедорожников и автомобилей, которые эксплуатируются в различных условиях.
- Торсионная подвеска — в этой системе используется торсионный вал, который изгибается и передает нагрузку на кузов автомобиля. Торсионные подвески часто применяются на грузовых автомобилях и внедорожниках, так как они могут выдерживать большие нагрузки.
Преимущества подвески:
- Управляемость: подвеска помогает поддерживать устойчивость автомобиля, особенно при движении по неровным поверхностям, что улучшает управляемость и безопасность.
- Комфорт: она минимизирует вибрации и удары, повышая комфорт водителя и пассажиров, особенно на дорогах с плохим покрытием.
- Долговечность автомобиля: качественная подвеска снижает износ других частей автомобиля, таких как шины и элементы кузова, благодаря лучшему распределению нагрузок.
- Проходимость: системы подвески, такие как пневматическая или независимая, позволяют автомобилям лучше справляться с тяжелыми условиями, такими как внедорожье или плохие дороги.
Недостатки подвески:
- Высокая стоимость: более сложные подвески, такие как пневматические или независимые, могут быть довольно дорогими, как в плане установки, так и в обслуживании.
- Износ элементов: подвеска подвержена износу, особенно амортизаторов и пружин. Невозможность своевременно заменить изношенные детали может привести к ухудшению управляемости и комфорта.
- Чувствительность к нагрузке: неправильная эксплуатация (например, чрезмерная нагрузка на автомобиль) может привести к быстрому износу подвески и необходимости дорогого ремонта.
Обслуживание и уход за подвеской:
Для обеспечения долгосрочной и надежной работы подвески необходимо регулярно проверять состояние ее элементов. Это включает осмотр амортизаторов, пружин, рычагов и других компонентов. Важно следить за состоянием прокладок и креплений, так как даже небольшие повреждения могут привести к утечке жидкости или ухудшению работы подвески.
Кроме того, важно периодически проверять подвеску на наличие стуков, скрипов или других необычных звуков, которые могут сигнализировать о проблемах с амортизаторами или другими частями. Регулярное техническое обслуживание и своевременная замена изношенных деталей помогут поддерживать подвеску в хорошем состоянии и продлить срок службы автомобиля.