![Гидронасос подъёма кузова NORD BENZ 2100 правого вращения 6 шлицов 30mm [00492]](/upload/iblock/6b7/w5uu5t250ak7twe8rxvm9bpvolgn4s3n.jpg "Гидронасос подъёма кузова NORD BENZ 2100 правого вращения 6 шлицов 30mm [00492]")
![Кожух рычага КПП NORD BENZ QINYAN [19584]](/upload/iblock/7dc/0ek3aadc0jw7zi21g8sa23s8e9prqbt8.jpg "Кожух рычага КПП NORD BENZ QINYAN [19584]")
![Муфта выжимного сцепления NORD BENZ [01910]](/upload/iblock/211/m7z4me23zyu2mcguyjh3l6tkw9n3t31e.jpg "Муфта выжимного сцепления NORD BENZ [01910]")
![Муфта выжимного сцепления NORD BENZ КПП ZF 996714BB/72 [10453]](/upload/iblock/0b2/9sp7be1ixf5t0rqck3vpjsapuimdv75b.jpg "Муфта выжимного сцепления NORD BENZ КПП ZF 996714BB/72 [10453]")
![Муфта выжимного сцепления NORD BENZ КПП ZF 996714BB/80 [10452]](/upload/iblock/8e3/rzi30evqu2ycxogooxw3a77s43acnbl6.jpg "Муфта выжимного сцепления NORD BENZ КПП ZF 996714BB/80 [10452]")
![Пневмоклапан КПП ZF/NORD BENZ [08721]](/upload/iblock/a27/hw8iuzkb3mfk8vmr79da20xkfbpaqcje.jpg "Пневмоклапан КПП ZF/NORD BENZ [08721]")
![Подушка КПП NORD BENZ Euro III QINYAN [18496]](/upload/iblock/9d9/pa7rktdyfgrh0msrngef0a9al56j2mxi.jpg "Подушка КПП NORD BENZ Euro III QINYAN [18496]")
![Трубка сцепления металическая NORD BENZ [07415]](/upload/iblock/64a/wek048f9n6a2uaymvw3qfbg2on6kj5fz.jpg "Трубка сцепления металическая NORD BENZ [07415]")
![Цилиндр сцепления главный NORD BENZ SORL [12618]](/upload/iblock/30c/rlfhwt5fmw73b8d3q9ywt941kg1auskj.jpg "Цилиндр сцепления главный NORD BENZ SORL [12618]")
![Цилиндр сцепления рабочий (ПГУ) NORD BENZ D = 102 (нового образец) SORL [12612]](/upload/iblock/215/cmqi3z3ewym1g9di1osi2r8avdsvf9dw.jpg "Цилиндр сцепления рабочий (ПГУ) NORD BENZ D = 102 (нового образец) SORL [12612]")
![Цилиндр сцепления рабочий (ПГУ) NORD BENZ D = 102 SORL [12613]](/upload/iblock/96c/9wwbfv9mvbbpwau4s04gj1zmickey49g.jpg "Цилиндр сцепления рабочий (ПГУ) NORD BENZ D = 102 SORL [12613]")
Коробка передач (КПП) — это важный элемент трансмиссии автомобиля, который служит для изменения передаточного отношения между двигателем и колесами, что позволяет регулировать скорость и крутящий момент автомобиля. КПП бывают разных типов, каждый из которых имеет свои особенности и преимущества в зависимости от назначения транспортного средства, типа двигателя и предпочтений водителя.
Типы коробок передач:
- Механическая коробка передач (МКПП) — самая распространенная и традиционная система, где водитель вручную переключает передачи. В механических КПП используется сцепление для разъединения двигателя с трансмиссией во время переключения передач. Механические коробки передач часто встречаются в бюджетных автомобилях и обеспечивают лучший контроль над мощностью и экономию топлива.
- Автоматическая коробка передач (АКПП) — автоматизирует процесс переключения передач, избавляя водителя от необходимости вручную изменять передачи. Такие системы используют гидротрансформатор или другие механизмы для автоматического переключения, что позволяет повысить комфорт вождения, особенно в условиях плотного городского движения.
- Роботизированная коробка передач (DSG) — представляет собой автоматическую систему с двумя сцеплениями, которая позволяет быстро и плавно переключать передачи. Роботизированные коробки часто встречаются на спортивных автомобилях и высококлассных моделях, обеспечивая отличную динамику и эффективность работы двигателя.
- Вариатор (CVT) — бесступенчатая коробка передач, которая плавно изменяет передаточное отношение без использования фиксированных передач. Вариаторы обеспечивают отличную топливную экономичность, однако иногда могут испытывать сложности в высоких нагрузках или при резких ускорениях.
Преимущества КПП:
- Механическая КПП: позволяет водителю максимально контролировать процесс переключения передач, что может быть полезно для опытных водителей, предпочитающих точность и контроль. Механическая коробка часто дешевле в обслуживании и ремонте.
- Автоматическая КПП: значительно облегчает вождение, устраняя необходимость вручную переключать передачи, что особенно удобно в пробках и на длительных поездках.
- Роботизированная КПП: сочетает в себе преимущества автоматической и механической коробки, обеспечивая быстрое и плавное переключение передач, что повышает динамичность и комфорт.
- Вариатор (CVT): способствует экономии топлива и обеспечивает плавность хода, что делает поездки более комфортными.
Недостатки КПП:
- Механическая КПП: требует от водителя дополнительных усилий при переключении передач, что может утомлять в условиях пробок. Также такие коробки могут быть сложными для новичков, требуя определенных навыков в управлении сцеплением.
- Автоматическая КПП: может быть дороже в обслуживании и ремонте по сравнению с механической. Также в некоторых случаях АКПП может приводить к большему расходу топлива.
- Роботизированная КПП: хотя и обладает преимуществами, может иногда работать с задержками или с небольшими рывками, особенно при низких оборотах или в момент старта.
- Вариатор (CVT): может не подходить для автомобилей с высокими требованиями к мощности, таких как спортивные машины, и иногда вызывает ощущение «провала» при ускорении.
Обслуживание КПП:
Правильное обслуживание коробки передач является залогом ее долгосрочной и надежной работы. Важно регулярно проверять уровень и состояние трансмиссионной жидкости, так как она влияет на работу механизма. Замена жидкости, особенно в автоматических и вариаторных коробках, должна проводиться согласно рекомендациям производителя, чтобы избежать перегрева и повреждений коробки передач.
Также важно следить за состоянием сцепления в механических коробках и вовремя заменять изношенные детали, чтобы избежать повреждений, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта. Регулярная диагностика системы коробки передач поможет выявить проблемы на ранней стадии и предотвратить серьезные поломки.
