Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 272200604, 2BS315AB6 |
Применяемость | XCMG ZL50G, |
Производитель | XCMG |
Вес | 13.54 |
Объем | 0.009 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 272200547, 2BS315AB7 |
Применяемость | XCMG ZL50G, |
Производитель | XCMG |
Вес | 18.4 |
Объем | 0.013 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 12C0001P03 |
Применяемость | LIUGONG ZL50C |
Производитель | LIUGONG |
Вес | 13.64 |
Объем | 0.015 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 12C0001P03 |
Применяемость | LIUGONG ZL50C |
Производитель | LIUGONG |
Вес | 14.5 |
Объем | 0.016 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 16Y-75-10000 |
Применяемость | SHANTUI SD16 |
Производитель | SHANTUI |
Вес | 33.6 |
Объем | 0.037 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 175-15-35002, 155-15-00370 |
Применяемость | SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
Вес | 34.7 |
Объем | 0.039 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 250200147, ZL40.6.18A, 403700, 12C0185 |
Применяемость | XCMG ZL50G, |
Производитель | XCMG |
Вес | 12.68 |
Объем | 0.011 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 800106799, 860110243, 4644 159 069, 4642 306 152 |
Применяемость | XCMG GR165 |
Производитель | XCMG |
Вес | 13.3 |
Объем | 0.013 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 800106799, 860110243, 4644 159 0, 860110243, 4644 159 069, 4642 306 152 |
Применяемость | XCMG GR165 |
Производитель | XCMG |
Вес | 13.5 |
Объем | 0.012 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 860114725, ZL20-039000X2 |
Применяемость | XCMG LW300F, |
Производитель | XCMG |
Вес | 13.5 |
Объем | 0.012 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 860114725, ZL20-039000X2 |
Применяемость | XCMG LW300F, |
Производитель | XCMG |
Вес | 15.2 |
Объем | 0.013 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 860115383 |
Применяемость | XCMG ZL50G |
Производитель | XCMG |
Вес | 12.4 |
Объем | 0.014 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 272200604 |
Применяемость | XCMG ZL50G |
Производитель | XCMG |
Вес | 12.2 |
Объем | 0.005 |
Агрегат | АКПП |
АртикулОригинала | 860115382/403223 |
Применяемость | XCMG ZL50G |
Производитель | XCMG |
Вес | 21.04 |
Объем | 0.017 |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 175-15-45160 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 175-15-45170 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Вес | 0.102 |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 175-15-45180 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Вес | 0.107 |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 01010-51230 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Вес | 0.04 |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 175-15-42230 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Вес | 0.069 |
Агрегат | Метизы |
АртикулОригинала | 01010-51235 |
Применяемость | SHANTUI SD22, SHANTUI SD23, SHANTUI SD32 |
Производитель | SHANTUI |
УзелПрименения | АКПП |
Вес | 0.038 |
Автоматическая коробка передач (АКПП) — это трансмиссия, которая обеспечивает автоматическое переключение передач, облегчая управление автомобилем и повышая комфорт вождения. Она позволяет двигателю работать на оптимальных оборотах без вмешательства водителя, что делает поездки удобными и плавными, особенно в условиях городского движения или пробок.
В отличие от механических коробок передач, где водитель сам управляет процессом переключения, в АКПП вся работа происходит автоматически, что освобождает водителя от необходимости манипулировать сцеплением и рычагом переключения. В современных автомобилях АКПП часто используется для повышения комфорта и удобства эксплуатации, а также для улучшения динамических характеристик автомобиля.
Виды автоматических коробок передач:
- Классическая АКПП с гидротрансформатором — самая распространенная система, которая использует гидротрансформатор для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Такие системы часто встречаются на легковых автомобилях и внедорожниках.
- Вариатор (CVT) — бесступенчатая коробка передач, которая не имеет фиксированных передач, а плавно регулирует передаточное отношение. Это позволяет обеспечить более экономичное потребление топлива и более комфортное вождение.
- Роботизированные коробки передач (DSG) — комбинированные системы, использующие два сцепления для более быстрой смены передач. Эти коробки становятся все более популярными на спортивных и высокоскоростных автомобилях.
Преимущества АКПП:
- Комфорт вождения: автоматическая коробка позволяет водителю сосредоточиться на других аспектах вождения, таких как маневрирование и соблюдение дорожных знаков, не отвлекаясь на переключение передач.
- Удобство в пробках: отсутствие необходимости вручную переключать передачи делает АКПП идеальной для городского трафика.
- Меньше усталости: вождение с АКПП снижает физическую нагрузку на водителя, особенно при длительных поездках.
Недостатки АКПП:
- Стоимость: автомобили с АКПП могут быть дороже как при покупке, так и в обслуживании, поскольку автоматическая трансмиссия требует более дорогих материалов и более сложных технологий.
- Более высокое потребление топлива: в некоторых случаях АКПП может привести к большему расходу топлива по сравнению с механической коробкой передач.
- Сложности в обслуживании: в случае поломки ремонт АКПП может быть более дорогим и сложным, требуя специализированного оборудования и знаний.
Обслуживание АКПП:
Для того чтобы АКПП служила долго и эффективно, необходимо соблюдать регулярное обслуживание. Основные процедуры включают замену трансмиссионной жидкости, проверку фильтров и диагностику на наличие неисправностей. Важно также следить за уровнем жидкости в трансмиссии, так как ее нехватка может привести к серьезным повреждениям.